電梯是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)，進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人(貨)電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等，服務(wù)于劃定樓層建筑。接下來(lái)四川自動(dòng)扶梯小編就給大家講講達(dá)州電梯分類有哪些？

1、按 尺度ISO4190/1分類

I類：乘客電梯（包括公寓用住宅電梯）簡(jiǎn)稱客梯。

II類：客貨兩用電梯。

III類：病床電梯。

IV類：服務(wù)梯（亦稱雜物電梯）。

2、按用途分類

乘客電梯：為運(yùn)送乘客而設(shè)計(jì)的電梯。

合用于機(jī)場(chǎng)、飯店、賓館、寫字樓、大型商場(chǎng)等客流量大的場(chǎng)合。這類電梯為了進(jìn)步運(yùn)送效率，其運(yùn)行速度快，自動(dòng)化程度高，而且安 全舉措措施齊全，裝潢美觀。

載貨電梯：為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)的并通常有人伴隨的電梯。

主要用于兩層樓以上的車間和各類倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)合。這類電梯的裝潢不太講究，自動(dòng)化程度和運(yùn)行速度一般比較低，而載重量和轎廂尺寸的變化范圍則比較大。

醫(yī)用電梯：為病院、現(xiàn)代化醫(yī)療中 心、療養(yǎng)院、保健院等提供的配套醫(yī)療舉措措施之一，用于運(yùn)送乘客、病床擔(dān)架和救護(hù)醫(yī)療器材等用途。轎廂具有長(zhǎng)而窄的特點(diǎn)。

雜物電梯：供藏書(shū)樓、辦公樓、飯店送圖書(shū)、文件、食物等，并不答應(yīng)職員進(jìn)入的電梯。

這種電梯的安 全舉措措施不齊全，不準(zhǔn)運(yùn)送乘客。為了不使職員進(jìn)入轎廂，進(jìn)入轎廂的門洞及轎廂的面積都設(shè)計(jì)得很小，而且轎廂的凈高度一般不大于1.2m.

觀光電梯：主要安裝于賓館、商場(chǎng)、高層辦公樓場(chǎng)合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側(cè)是透明材料，乘客在乘坐電梯時(shí)，可以觀看轎廂外的景物。

汽車電梯：是一種解決汽車垂直運(yùn)輸題目的特殊電梯。

它的尺度載重為3000KG、5000KG。速度為0.25-0.5m/s。作為重要的汽車垂直運(yùn)輸工具，和傳統(tǒng)的汽車坡道比擬，汽車電梯能節(jié)省80%的建筑面積和兩倍以上的汽車周轉(zhuǎn)效率。

船用電梯：是固定安裝在船舶上為乘客和船員或其他職員使用的晉升設(shè)備，它能在船舶的扭捏中正常工作。

速度一般不超過(guò)1m/s。

建筑施工電梯：是建筑中常常使用的載人載貨電梯，通常被稱為升降機(jī)。

因?yàn)槠洫?dú)特的箱體結(jié)構(gòu)使其乘坐起來(lái)既舒 適又安 全，施工升降機(jī)在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-3噸，運(yùn)行速度為1-63M/min。

特種電梯，除上述常用的幾種電梯外，還有為特殊環(huán)境、特殊前提、特殊要求而設(shè)計(jì)的電梯。如冷庫(kù)電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、救火員用電梯等。

3、按速度分類

電梯無(wú)嚴(yán)格的速度分類，海內(nèi)習(xí)慣上按如下方法分類：

低速梯：速度低于1.0m/s的電梯。

中速梯：速度在1.0～2.0m/s的電梯。

高速梯：速度大于2.0m/s的電梯。

超 高速梯：速度超過(guò)5.0m/s的電梯。

跟著電梯速度系列地?cái)U(kuò)展和進(jìn)步，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地進(jìn)步。

4、按驅(qū)動(dòng)方式分類

電動(dòng)式電梯：

鋼絲繩吊掛式：

曳引式，依賴曳引槽輪與曳引鋼絲繩摩擦力，使轎廂和對(duì)重裝置作上下運(yùn)行的電梯。

卷?yè)P(yáng)式，亦稱強(qiáng)制式，靠卷筒卷放鋼絲繩，使轎廂升降運(yùn)行的電梯。

齒輪齒條式：齒條設(shè)在井道內(nèi)，轎廂帶有電念頭減速器及與齒條嚙合的齒輪，并沿著齒條運(yùn)行的電梯。

螺桿式：不需底坑動(dòng)力與螺母設(shè)在轎箱外，轎廂沿螺桿升降的電梯。

線性電念頭電梯。

液壓式：電念頭通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)轎廂上、下運(yùn)行的電梯。

5、按驅(qū)動(dòng)電念頭類型分類

直流電念頭電梯：原常用于高速電梯（2.5m/s以上），現(xiàn)已由交流調(diào)頻調(diào)壓電梯取代。

交流電念頭電梯：

單速、雙速及三速電梯：有級(jí)調(diào)速，經(jīng)變換電念頭定子繞組極對(duì)數(shù)來(lái)改變電念頭運(yùn)行速度的電梯。

調(diào)壓調(diào)速電梯：采用連續(xù)改變施加在電念頭定子繞組上的電壓調(diào)速。但低速時(shí)功率因數(shù)低，電念頭易發(fā)燒，僅合用于1.75m/s以下的電梯。有調(diào)頻梯后已較少采用。

調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速電梯（VVVF驅(qū)動(dòng)的電梯）：?jiǎn)握{(diào)頻電壓；矢量電壓；恒力矩調(diào)速的電梯。是將三相交流電源經(jīng)整流變?yōu)橹绷?，再?jīng)逆變器變換為所需的電壓和頻率以供應(yīng)三相電念頭。具有功率因數(shù)高、節(jié)流、平滑控制交流電念頭，調(diào)速機(jī)能優(yōu)勝、節(jié)能效果顯著等特點(diǎn)。

6、按電梯有無(wú)司機(jī)分類

有司機(jī)電梯，電梯的運(yùn)行方式由專職司機(jī)操作來(lái)完成。無(wú)司機(jī)電梯，乘客進(jìn)入電梯轎廂，按下操作盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動(dòng)運(yùn)行到達(dá)目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。

有/無(wú)司機(jī)電梯，這類電梯可變換控制電路，平時(shí)由乘客操作，如遇客流量大或必要時(shí)改由司機(jī)操作。

7、按有、無(wú)齒輪減速器分類

有齒輪減速器的電梯：

蝸桿渦輪式減速器。用于運(yùn)行速度在2.5m/s以下的電梯。

斜齒輪式減速器。用于運(yùn)行速度在4m/s以下的電梯。

行星輪式減速器。用于運(yùn)行速度在2.5m/s以下的電梯。

無(wú)齒輪減速器的電梯：由電念頭直接驅(qū)動(dòng)。用于梯速為3.0m/s以上的電梯。

常用的電梯為電動(dòng)鋼絲繩曳引式。交流電念頭低速范圍為有齒輪減速器式；高速范圍為無(wú)齒輪減速器式。近年來(lái)無(wú)齒輪減速器式正逐漸籠蓋低速范圍，矢量VVVF調(diào)速使用較廣。

8、按操作控制方式分類

手柄開(kāi)關(guān)操作，電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操作盤手柄開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)電梯的起動(dòng)、上升、下降、平層、休止的運(yùn)行狀態(tài)。

按鈕控制電梯：是一種簡(jiǎn)樸的自動(dòng)控制電梯，具有自動(dòng)平層功能，常見(jiàn)有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。

信號(hào)控制電梯，這是一種自動(dòng)控制程度較高的有司機(jī)電梯。除具有自動(dòng)平層，自動(dòng)開(kāi)門功能外， 尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動(dòng)停層，順向截停和自動(dòng)換向等功能。

集選控制電梯，是一種在信號(hào)控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的全自動(dòng)控制的電梯，與信號(hào)控制的主要區(qū)別在于能實(shí)現(xiàn)無(wú)司機(jī)操作。

并聯(lián)控制電梯，2～3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)起來(lái)進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。

群控電梯，是用微機(jī)控制和同一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。

9、按機(jī)房類型分類

有機(jī)房電梯：主機(jī)、控制屏等放置在機(jī)房；

無(wú)機(jī)房電梯：省去了機(jī)房，將原機(jī)房?jī)?nèi)的控制屏、曳引機(jī)、限速器等移往井道等處，或用其它技術(shù)取代。

10、其它分類方式

按機(jī)房位置分類，則有機(jī)房在井道頂部的（上機(jī)房）電梯、機(jī)房在井道底部旁側(cè)的（下機(jī)房）電梯，以及有機(jī)房在井道內(nèi)部的（無(wú)機(jī)房）電梯。

四川自動(dòng)扶梯按轎廂尺寸分類，則常常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。此外，還有雙層轎廂電梯等。